為了減少消費者的費用支出，我們請道依茨發動機維修廠家來查看柴油發電機組飛輪殼損壞的原因。通過了解原因，消費者們將了解如何正確維護道依茨配件，避免不必要的維修。
一、當飛輪殼旋轉時，由于離合器在分離和結合的瞬間與飛輪殼平面存在轉速差，導致兩者之間發生相對滑動，從而使飛輪殼的工作表面產生磨損。高速摩擦還會導致飛輪殼平面局部產生高溫，進而造成燒蝕和硬結。
二、當飛輪殼旋轉時，會承受較大的扭矩，同時在傳遞扭矩的過程中還會帶來沖擊載荷。長時間下來，飛輪殼上的螺孔會受到損傷和變形。
三、磨擦片磨損導致變薄，鉚釘頭突出磨擦片表面，可能導致飛輪殼工作面被刮傷或產生凹槽，也可能導致磨擦片破損或鉚釘松脫，從而造成飛輪殼表面損壞。
四、由于駕駛操作不當、行程受限或離合器盤壓力不足，導致離合器和飛輪殼頻繁處于半離合狀態，進而加劇了飛輪殼接觸面的磨損。
五、飛輪殼的加工質量沒有達到圖紙的要求，導致平衡性能不好。飛輪殼的端面存在軸向或圓周徑向的跳動量過大，導致兩個平面不能完全平整地結合。由于摩擦不均勻，道依茨發動機的優點使得飛輪殼的工作呈現波浪狀。