這類異常響聲的特點是異常響聲隨著汽車發動機明顯震動而產生，且聲波頻率與振動頻率同樣。如遇到這種情況，道依茨發動機維修廠可以用紅外測溫儀逐缸檢驗排氣消聲器的操作溫度。尋找氣溫低的缸，再換聽診或英語聽力棒接近噴油泵，聽油泵聲；再接近汽車火花塞聽打火聲。配有OBDⅡ系統軟件車型，在開啟和1000r/min轉速比時，如起火率達到2%控制模塊會自動退出該缸的噴油嘴和點火線圈，但大負載的時候會再次打開。因此，配有OBDⅡ系統軟件的發動機在待速和小負載時缺缸，大負載時缺缸，依然表明相對應汽缸有起火狀況。
對車輛來講，汽車發動機停熄是再正常不過的事情了。但是若沒有按照正常的流程解決汽車發動機停熄，往往會造成燃料的異常耗費。
一般而言，發動機停熄僅需關掉啟動馬達，并查看電流表指針晃動狀況，斷定電源電路是否已斷開。但要注意的是，在關掉啟動馬達前，不可猛踩加速踏板轟“空油”，這么做不但會提升發動機損壞，也消耗汽柴油。假如發動機溫度太高，那在停熄前，駕駛員應該讓車輛怠速運轉1至2min，待零件勻稱冷卻后，再關掉啟動馬達。